このページでは、BVE Trainsim 用国鉄気動車型コントローラの専用ファームウェアに関する開発状況を紹介します。
PC への接続時にマスコンハンドルを以下の位置に設定しておくことにより、キー配置を選択することができます。
さらに、マスコンのハンドル類を「逆転ハンドル＝後・マスコンハンドル＝1 ノッチ・変速ハンドル＝直結」の位置に設定した状態で PC へ接続すると、マスコン内の専用基板に搭載された EEPROM が USB メモリとして PC に接続されます。
当該 USB メモリに設定ファイルを格納することにより、以下の設定を標準値から変更することができます。
なお、パターン 1 とパターン 2 の相違点はブレーキとワンマンドアスイッチの取り扱いにあり、具体的には以下の通りです。
2」／右扉開⇒「4」／両扉閉⇒「3」E」／左扉閉⇒「R」／右扉開⇒「O」／右扉閉⇒「I」ちなみに、パターン 3・4 もパターン 1 と同様にブレーキハンドルが「保ち」「抜き取り」位置にある場合は「重なり」として扱います。
マスコン・ブレーキ等を操作した際に PC へ送出されるキーの配置は、以下の優先順位で決定されます。
[KeyMap]」セクションの「DefaultNo」の値1〜4 以外の値である実車と同様です。ただし、以下の点に注意してください。
マスコンをジョイマウス付きで組み立てた場合、スイッチ操作によって「通常モード」と「ジョイマウスモード」「ホイール・パンモード」を切り替えることができます。
ジョイマウスモードでは、マスコンのハンドル類を以下のようにボタン類として扱います。
また、ホイール・パンモードでは、ジョイスティックを上下に倒すとホイール操作に、左右に倒すとパン操作に変換されます。