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国鉄気動車型コントローラ_for_bve_trainsim:専用ファームウェア [2025/10/11 15:16] ? [ジョイマウス操作時] dc-mascon国鉄気動車型コントローラ_for_bve_trainsim:専用ファームウェア [2025/10/20 20:51] (現在) ? [接続時] dc-mascon
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 ===== 最新情報 ===== ===== 最新情報 =====
   * JR 東日本トレインシミュレータ(留萌本線)にも対応しました。(2025.10.5)   * JR 東日本トレインシミュレータ(留萌本線)にも対応しました。(2025.10.5)
 +  * BveDcTrainPack(ブレーキに「保ち」位置あり)に対応しました。(2025.10.11)
  
 ===== 主な仕様 ===== ===== 主な仕様 =====
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   * USB ケーブルで PC に接続すると、USB 接続のキーボード・マウス・シリアルポートとして認識されます。\\ 各種ハンドルやボタンの操作を所定のキー操作に読み替えて PC に送信するため、PC 側では設定を必要としません。   * USB ケーブルで PC に接続すると、USB 接続のキーボード・マウス・シリアルポートとして認識されます。\\ 各種ハンドルやボタンの操作を所定のキー操作に読み替えて PC に送信するため、PC 側では設定を必要としません。
     * キー配置は以下のものに対応しています。     * キー配置は以下のものに対応しています。
-      * [[https://bvets.net/|BVE Trainsim]]([[https://mikangogo.github.io/posts/driving/|JR 線車両パック]]準拠)+      * [[https://bvets.net/|BVE Trainsim]]([[https://mikangogo.github.io/posts/driving/|JR 線車両パック]]および[[https://github.com/mikangogo/BveDcTrainPack|BveDcTrainPack]]準拠)
         * ドア・車内放送取り扱いについては以下の 2 種に対応。         * ドア・車内放送取り扱いについては以下の 2 種に対応。
-          * [[https://kty-bvememo.hatenablog.jp/entry/yodoline|予土線 キハ 54 型]]準拠?+          * [[https://kty-bvememo.hatenablog.jp/entry/yodoline|予土線 キハ 54 型]]準拠(JR 線車両パック用)?
-          * [[https://bve-geibi.hachikihatrain.net/about-scenario/|BveEX 都市型ワンマンプラグイン]]準拠+          * [[https://bve-geibi.hachikihatrain.net/about-scenario/|BveEX 都市型ワンマンプラグイン]]準拠(BveDcTrainPack 用)
       * [[https://www.jreast.co.jp/simulator/|JR 東日本トレインシミュレータ]]       * [[https://www.jreast.co.jp/simulator/|JR 東日本トレインシミュレータ]]
         * 「警笛 1」使用と「警笛 2」使用の 2 パターンを準備。         * 「警笛 1」使用と「警笛 2」使用の 2 パターンを準備。
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       * スイッチにより「通常モード」「ジョイマウスモード」「ホイール・パンモード」を切り替えられます。       * スイッチにより「通常モード」「ジョイマウスモード」「ホイール・パンモード」を切り替えられます。
       * これにより、基本的にはキーボードやマウスを接続することなくシミュレータの操作が可能になります。       * これにより、基本的にはキーボードやマウスを接続することなくシミュレータの操作が可能になります。
-    * シリアルポート機能は BVE で BIDS Server を使用する場合にのみ使用します(通常は使用しません)。\\ 実装は [[https://technotter.com/bids/specifications|BIDS Specifications v201]] に従っています。?+    * シリアルポート機能は BVE で BIDS Server を使用する場合とジョイマウスの原点校正を行なう場合にのみ使用します(通常は使用しません)。\\ BIDS Server 向けの実装は [[https://technotter.com/bids/specifications|BIDS Specifications v201]] に従っています。?
-      * このモードを使用した場合、外付けメーターを制御することが可能です。\\ 通常モードでは指示値を取得できないためメーターを制御することはできません。+      * BIDS Server を使用した場合、外付けメーターを制御することが可能です。\\ BIDS Server を使用しない場合は指示値を取得できないためメーターを制御することはできません。
  
 ===== 接続 ===== ===== 接続 =====
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 マスコン・ブレーキ等を操作した際に PC へ送出されるキーの配置は、以下の優先順位で決定されます。 マスコン・ブレーキ等を操作した際に PC へ送出されるキーの配置は、以下の優先順位で決定されます。
-  - PC へ接続した際のマスコンハンドルの位置+  - PC へ接続した際のマスコンハンドルの位置(1〜4 ノッチ)
   - 1. のハンドル位置が切または 5 ノッチの場合、INI ファイル内の「''[KeyMap]''」セクションの「''DefaultNo''」の値   - 1. のハンドル位置が切または 5 ノッチの場合、INI ファイル内の「''[KeyMap]''」セクションの「''DefaultNo''」の値
   - 1. のハンドル位置が切または 5 ノッチで、かつ以下のいずれかの場合はパターン 1   - 1. のハンドル位置が切または 5 ノッチで、かつ以下のいずれかの場合はパターン 1
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   * 変速ハンドル   * 変速ハンドル
     * 手前(変速位置): 左ボタン押下(変速位置に置いている間、ボタンは押下状態)     * 手前(変速位置): 左ボタン押下(変速位置に置いている間、ボタンは押下状態)
-    * 奥(直結位置): Enter キー(前進位置に置いた瞬に Enter キーす・離す)を 1 回送信+    * 奥(直結位置): Enter キー(前進位置に置いているEnter キー下状態
 また、ホイール・パンモードでは、ジョイスティックを上下に倒すとホイール操作に、左右に倒すとパン操作に変換されます。 また、ホイール・パンモードでは、ジョイスティックを上下に倒すとホイール操作に、左右に倒すとパン操作に変換されます。
 +
 +===== 今後の予定 =====
 +
 +  * 設定ファイルで任意のキーアサインを設定可能にする
  
国鉄気動車型コントローラ_for_bve_trainsim/専用ファームウェア.1760195771.txt.gz ? 最終更新: 2025/10/11 15:16 by dc-mascon
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